Significado del contrato de arrendamiento
ResumenProponemos un modelo de contrato de opción para el arrendamiento de contenedores. En un contrato de opción, la empresa naviera se compromete a pedir una cantidad de contenedores a la empresa de leasing y tiene derecho a modificar su pedido en una fase posterior, en función de sus necesidades reales. En este régimen, la naviera puede solicitar un número menor o mayor de contenedores que el pedido inicial acordado. Esto se hace comprando una prima de opción por adelantado a la empresa de alquiler de contenedores. Presentamos resultados numéricos para diferentes escenarios basados en la información proporcionada por expertos del sector. A efectos de comparación, también se evalúa un esquema de contrato sin opción. Según nuestros resultados numéricos, un contrato de opción es mejor en un escenario en el que la demanda se distribuye normalmente con una gran desviación estándar. Este escenario se observa habitualmente en la práctica debido al dinamismo y la volatilidad del sector marítimo. Concluimos que, bajo un esquema de contrato de opción, la empresa naviera tiene más flexibilidad para ajustar su demanda de contenedores y ser solicitada a la empresa de leasing, y este ajuste se compensa con un precio de opción determinado en función de las variaciones de la demanda.
Contrato de alquiler Países Bajos
Las operaciones de mantenimiento de paquetes permiten a las aplicaciones externas crear y modificar los datos de los documentos comerciales. Las operaciones de actualización de paquetes permiten a las aplicaciones externas simular solicitudes de actualización de paquetes sin modificar los datos de los documentos comerciales.
Nota: El código de acción 04 (Grabar) crea documentos comerciales si el sistema no puede identificar un documento comercial de destino que coincida. Esto se aplica, en particular, si el consumidor del servicio web no proporciona ningún ID o UUID del documento de negocio. El consumidor del servicio web (aplicación externa) es responsable de proporcionar los ID o UUID correctos del documento comercial y de evitar la creación accidental de documentos comerciales duplicados.
El procesamiento de los elementos de nodo con cardinalidad > 1 (por ejemplo, una lista de descripciones en diferentes idiomas o una lista de números de teléfono) puede controlarse mediante indicadores de transmisión de lista completa (LCTI). El LCTI indica si una lista de elementos de nodo se transmite completamente. El LCTI de un elemento de nodo con cardinalidad > 1 se modela como un atributo de su elemento de nodo padre (nombre del atributo: <nombre del elemento hijo>ListCompleteTransmissionIndicator).
Arrendamiento de obra
Nuestro negocio de Car-as-a-Service ofrece servicios de gestión de flotas a nuestros clientes corporativos, pymes, privados y proveedores de movilidad, y ofrece un servicio completo de principio a fin para duraciones de contrato típicas de tres a cuatro años. Los servicios ofrecidos incluyen la compra, la financiación, la gestión de la flota, la reparación, el mantenimiento y la gestión de los neumáticos (RMT), el seguro y la gestión de los daños, y la gestión del combustible, los accidentes y el alquiler. Somos propietarios de 1,4 millones de vehículos y gestionamos un total de 1,9 millones de vehículos en más de 30 países. Somos el líder del mercado mundial y el mayor actor en el creciente mercado del Car-as-a-Service en función del tamaño de la flota.
En nuestro negocio principal de Car-as-a-Service para coches nuevos, convertimos literalmente los coches en un servicio para los clientes que sólo quieren el uso de coches (o vehículos comerciales ligeros) sin la molestia de poseerlos.
La propiedad del vehículo es inherente a nuestro modelo de negocio y nos permite captar toda la cadena de valor de los servicios asociados a lo largo de su ciclo de vida. Estos servicios incluyen la adquisición de vehículos; la financiación de vehículos; el mantenimiento y la reparación de vehículos; la gestión de daños y los servicios de seguros; la gestión de flotas y los servicios de consultoría; la telemática; y los servicios de gestión de combustible, accidentes y alquileres.
Disposiciones generales para el arrendamiento de viviendas
En su forma más básica, un contrato de servicios es un acuerdo para que una parte (el proveedor de servicios) preste “servicios” a otra parte (el destinatario del servicio). Hay que señalar que en la definición general de contrato de servicios se incluyen también otras formas de contrato, como (i) los acuerdos de compra de energía, (ii) los acuerdos de peaje, (iii) los contratos de rendimiento energético y (iv) los acuerdos de suministro y consumo de productos.
Las cuestiones clave que hay que abordar se refieren al “servicio” que se presta y a cómo se presta ese servicio. Los retos se plantean cuando el contrato de servicios utiliza también un activo como parte integrante de la prestación de ese servicio.
El FASB reconoció que cada vez hay más contratos etiquetados como contratos de servicios y que muchos pueden contener un arrendamiento implícito. La norma ASC 842 se esforzó por diferenciar entre un contrato de arrendamiento y un contrato de servicios proporcionando indicadores para diferenciar uno de otro y para identificar un arrendamiento implícito en otra forma de contrato, aunque las respuestas no siempre son tan claras.
