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Hace unos días la licitación de Egesa causó confusión entre los participantes del mercado que creían que se solapaba con otra licitación lanzada por la Empresa de Transmisión Eléctrica S.A. (Etesa) para contratar nuevas plantas por la misma cantidad de energía.
Informa Prensa.com: “Aunque este contrato de uso temporal de energía busca asegurar el suministro de energía durante la época de sequía, el exadministrador de Asep, Víctor Urrutia, dice que hay suficientes plantas de energía y que no necesitan contratar más” .
Después de suspender dos contratos de suministro de energía con Bocas del Toro Energía y Coal Power, Etesa ha anunciado que antes de fin de año contratará otras generadoras para abastecer los 300 MW.El contrato con Bocas del Toro Energía, que incluía a la empresa brasileña Odebrecht, fue cancelado de mutuo acuerdo, tras la revelación de los escándalos de corrupción en los que estaba involucrada la compañía brasileña. Este contrato de suministro de energía era de 150 MW y el proyecto aún no había comenzado a desarrollarse.
Panamá lanzó una licitación para 80 MW de generación de energía de respaldo para la época seca, más otra para plantas nuevas por la misma cantidad y el mismo período.La Empresa de Transmisión Eléctrica S.A. (Egesa) es la entidad que lanzó la licitación para el alquiler de equipos y la Empresa de Transmisión Eléctrica SA (Etesa) lanzó la licitación para los contratos de plantas nuevas.
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Mientras se daban la mano simbólicamente en la parrilla de Sochi el pasado domingo, Bernie Ecclestone y el director general de Pirelli, Marco Tronchetti Provera, revelaron que han acordado un nuevo contrato de tres años hasta 2019.
Curiosamente, sin embargo, no se han producido los habituales anuncios de celebración en la prensa, tanto por parte de la Dirección de la Fórmula 1 (FOM) como de la empresa italiana de neumáticos, aunque el jefe de Pirelli en la F1, Paul Hembery, dijo que estaba “encantado” con el acuerdo.
“Supongo que será el Consejo Mundial en diciembre. Pero ellos (la FIA) ya nos han aprobado técnicamente para pasar al acuerdo comercial, así que debería ser sólo una cuestión de proceso”, dijo.
Pirelli no ha ocultado su descontento con las actuales limitaciones de las pruebas en la F1, ya que quiere introducir un nuevo compuesto extrablando en 2016 y luego aumentar el tamaño de los neumáticos para la revolución técnica de 2017.
Hasta ahora, la marca se ha enfrentado a constantes bloqueos a la hora de realizar los ensayos de postemporada, pero la cadena francesa Canal Plus informa de que Pirelli tendrá un test de un día inmediatamente después del final de la temporada en Abu Dhabi.
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Sainz, de 20 años, se convirtió en el ganador más joven de la Fórmula Renault 3.5 el mes pasado y siempre fue el favorito para tomar el relevo en Toro Rosso de Jean-Eric Vergne, que ayer confirmó que había perdido su lucha por conservar su volante en la escuadra de Faenza.
“Desde que formé parte del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, éste ha sido mi objetivo y quiero agradecer a Red Bull que haya confiado en mí”, añadió. “He tenido una temporada muy exitosa en las World Series by Renault este año y ahora estoy deseando dar el paso a la Fórmula 1”.
“El año pasado probé un día con Toro Rosso y me gustó el ambiente del equipo. En los próximos meses trabajaré duro en mi preparación, listo para ponerme en la cabina en Jerez para la primera prueba del próximo año. Será bonito hacer mi debut ‘oficial’ como piloto de Fórmula 1 en mi país”.
El director del equipo, Franz Tost, añadió: “He visto a Carlos progresar en las categorías inferiores, mejorando siempre a medida que subía de nivel, lo que ha culminado con una merecida victoria en las World Series de este año.
